ผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์ใช้หมวกกันน็อครถจักรยานยนต์เพื่อปกป้องศีรษะและป้องกันการบาดเจ็บที่ศีรษะใครก็ตามที่ขี่มอเตอร์ไซค์หรือสกู๊ตเตอร์สามารถใช้ได้ รวมถึงผู้โดยสาร นักท่องเที่ยว ผู้ขับขี่กีฬา และนักแข่งนอกจากนี้ ผู้ที่ขับขี่ยานพาหนะประเภทอื่นๆ เช่น โมเพด, รถเอทีวี, รถวิ่งบนหิมะ และจักรยาน อาจใช้หมวกกันน็อคที่ออกแบบมาเพื่อความต้องการเฉพาะของตนได้ในหลายประเทศ การสวมหมวกนิรภัยถือเป็นข้อกำหนดทางกฎหมายเมื่อขี่รถจักรยานยนต์หรือยานพาหนะอื่น และการไม่ปฏิบัติตามอาจส่งผลให้เกิดค่าปรับหรือบทลงโทษอื่นๆ
หมวกกันน็อคมอเตอร์ไซค์ได้รับการออกแบบให้มีเกราะล้อมรอบศีรษะ เพื่อป้องกันไม่ให้เกิดการกระแทกหรือการบาดเจ็บในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุมีหลายขนาด รูปร่าง และดีไซน์ที่แตกต่างกันเพื่อให้เหมาะกับความต้องการและความชอบส่วนบุคคลโดยทั่วไปหมวกกันน็อคมอเตอร์ไซค์จะมีเปลือกนอกที่ทำจากวัสดุคอมโพสิต เช่น ไฟเบอร์กลาสหรือคาร์บอนไฟเบอร์ ซึ่งออกแบบมาเพื่อดูดซับแรงกระแทกภายในหมวกกันน็อคมีแผ่นรองที่ทำจากโฟมหรือวัสดุอื่นที่ให้ความสะดวกสบายและการปกป้องเป็นพิเศษ หมวกกันน็อคมอเตอร์ไซค์มีหลายประเภท ได้แก่ หมวกกันน็อคเต็มใบ หมวกกันน็อคแบบเปิดหน้า หมวกกันน็อคแบบโมดูลาร์ และหมวกกันน็อคแบบครึ่งใบหมวกกันน็อคแบบเต็มใบให้การปกป้องสูงสุด โดยครอบคลุมทั้งศีรษะ รวมถึงใบหน้าและคางด้วยหมวกกันน็อคแบบเปิดจะคลุมด้านบนและด้านข้างของศีรษะ แต่ปล่อยให้ใบหน้าและคางเปลือยเปล่าหมวกกันน็อคแบบโมดูลาร์มีแถบคางแบบบานพับที่สามารถยกขึ้นได้ ช่วยให้ผู้สวมใส่รับประทานอาหารหรือพูดคุยได้โดยไม่ต้องถอดหมวกกันน็อคออกทั้งหมดหมวกกันน็อคแบบครึ่งใบคลุมเฉพาะส่วนบนของศีรษะและให้การปกป้องที่จำกัด หมวกกันน็อครถจักรยานยนต์ยังได้รับการจัดอันดับตามมาตรฐานความปลอดภัย โดยคะแนนที่พบบ่อยที่สุดคือ DOT (Department of Transportation), ECE (Economic Commission for Europe) และ Snell (Snell Memorial) พื้นฐาน).ระดับเหล่านี้ทำให้มั่นใจได้ว่าหมวกกันน็อคตรงตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัยเฉพาะ และผ่านการทดสอบความต้านทานแรงกระแทกและความต้านทานการเจาะ และอื่นๆ โดยสรุป หมวกกันน็อคมอเตอร์ไซค์เป็นอุปกรณ์นิรภัยที่จำเป็นสำหรับใครก็ตามที่ขี่มอเตอร์ไซค์หรือยานพาหนะอื่น เนื่องจากหมวกกันน็อคจะปกป้องศีรษะจากการบาดเจ็บและ ปฏิบัติตามข้อกำหนดทางกฎหมาย
ในการออกแบบและพัฒนาหมวกกันน็อคมอเตอร์ไซค์ มีข้อควรพิจารณาสำคัญหลายประการที่ผู้ผลิตต้องคำนึงถึง:
1.การเลือกวัสดุ:ตามที่กล่าวไว้ข้างต้น เปลือกนอกของหมวกกันน็อคมอเตอร์ไซค์มักทำจากไฟเบอร์กลาส คาร์บอนไฟเบอร์ หรือวัสดุผสมอื่นๆการเลือกใช้วัสดุอาจส่งผลต่อน้ำหนัก ความแข็งแรง และราคาของหมวกกันน็อค
2.อากาศพลศาสตร์:หมวกกันน็อคที่ได้รับการออกแบบมาอย่างดีสามารถช่วยลดเสียงลม การลาก และความเมื่อยล้าขณะขี่ได้ผู้ผลิตใช้อุโมงค์ลมและเครื่องมือออกแบบโดยใช้คอมพิวเตอร์ช่วย (CAD) เพื่อปรับรูปทรงหมวกกันน็อคให้เหมาะสมและทำให้มีอากาศพลศาสตร์มากขึ้น
3.การระบายอากาศ:การไหลเวียนของอากาศที่เหมาะสมถือเป็นสิ่งสำคัญเพื่อให้ผู้ขับขี่รู้สึกเย็นสบายระหว่างการเดินทางระยะไกลนักออกแบบหมวกกันน็อคใช้การผสมผสานระหว่างทางเข้า ท่อไอเสีย และช่องต่างๆ เพื่อเพิ่มการไหลเวียนของอากาศสูงสุดโดยไม่กระทบต่อความปลอดภัย
4.พอดีและความสะดวกสบาย:หมวกกันน็อคที่สวมใส่ได้พอดีถือเป็นสิ่งสำคัญในการปกป้องสูงสุดและป้องกันความรู้สึกไม่สบายผู้ผลิตเสนอหมวกกันน็อคในขนาดและรูปทรงต่างๆ เพื่อรองรับขนาดและรูปร่างของศีรษะที่แตกต่างกันนอกจากนี้ยังใช้แผ่นรองและซับในเพื่อให้สวมใส่สบาย
5. คุณสมบัติด้านความปลอดภัย:หมวกกันน็อคต้องเป็นไปตามมาตรฐานความปลอดภัยที่เข้มงวดเพื่อปกป้องผู้ขับขี่จากการบาดเจ็บที่ศีรษะอย่างรุนแรงผู้ผลิตนำคุณสมบัติด้านความปลอดภัยต่างๆ มาใช้ เช่น แผ่นโฟมดูดซับแรงกระแทก สายรัดคาง และกระบังหน้า เพื่อให้มั่นใจถึงการปกป้องสูงสุด
6. สไตล์และความสวยงาม:สุดท้ายนี้ ผู้ผลิตหมวกกันน็อคมุ่งมั่นที่จะสร้างหมวกกันน็อคที่ไม่เพียงแต่ให้การปกป้องที่ดีเยี่ยม แต่ยังดูมีสไตล์และน่าดึงดูดอีกด้วยหมวกกันน็อคมีสี รูปแบบ และดีไซน์กราฟิกที่หลากหลายเพื่อดึงดูดรสนิยมและบุคลิกของผู้ขับขี่ที่แตกต่างกัน โดยสรุป การออกแบบและพัฒนาหมวกกันน็อคมอเตอร์ไซค์เป็นการผสมผสานระหว่างวิศวกรรมศาสตร์ วัสดุศาสตร์ และสุนทรียศาสตร์เพื่อสร้างหมวกกันน็อคที่ ทั้งปลอดภัยและน่าดึงดูดใจสำหรับนักบิด
ประเภทของหมวกกันน็อคมอเตอร์ไซค์ ได้แก่ หมวกกันน็อคเต็มใบ, หมวกกันน็อคสามในสี่, หมวกกันน็อคครึ่งใบ, หมวกกันน็อคแบบเติมเงิน
1.หมวกกันน็อคเต็มใบ: ปกป้องทุกตำแหน่งของศีรษะ รวมถึงคางด้วยเป็นหมวกกันน็อคชนิดหนึ่งที่มีผลการป้องกันที่ดีอย่างไรก็ตาม เนื่องจากการซึมผ่านของอากาศไม่ดี จึงสวมใส่ได้ง่ายในฤดูหนาวและร้อนในฤดูร้อน
2.หมวกกันน็อคสามในสี่: หมวกกันน็อคที่ผสมผสานทั้งการป้องกันและการระบายอากาศเป็นหมวกกันน็อคทั่วไป
3.หมวกกันน็อคครึ่งใบ: เป็นหมวกกันน็อคทั่วไปในปัจจุบันแม้ว่าจะสวมใส่ได้สะดวก แต่ก็ไม่สามารถรับประกันความปลอดภัยของผู้ขับขี่ได้เนื่องจากสามารถป้องกันความปลอดภัยของบริเวณเหนือศีรษะเท่านั้น
หมวกกันน็อคหงาย: สำหรับนักปั่นจักรยานบางคนที่มีศีรษะใหญ่จะสวมใส่ได้สะดวกและสามารถป้องกันด้วยหมวกกันน็อคเต็มใบได้
หมวกกันน็อคควรกระชับแต่ไม่แน่นจนเกินไป และไม่ควรขยับศีรษะหมวกกันน็อคควรกระชับพอดีกับหน้าผากและแก้ม และควรปรับสายรัดคางเพื่อให้หมวกกันน็อคเข้าที่อย่างแน่นหนา
ขอแนะนำให้เปลี่ยนหมวกกันน็อคทุกๆ ห้าปี แม้ว่าจะดูอยู่ในสภาพดีก็ตามคุณภาพการป้องกันของหมวกกันน็อคอาจลดลงเมื่อเวลาผ่านไป และการใช้งานเป็นประจำอาจทำให้เกิดการสึกหรอซึ่งอาจส่งผลต่อประสิทธิภาพ
ไม่แนะนำให้ใช้หมวกกันน็อคมือสอง เนื่องจากคุณอาจไม่ทราบประวัติหรือชำรุดเสียหายหรือไม่เป็นการดีกว่าที่จะลงทุนในหมวกกันน็อคใหม่ที่คุณรู้ว่าปลอดภัยและจะให้การปกป้องที่เหมาะสมแก่คุณ
แม้ว่าคุณสามารถเพิ่มสติกเกอร์หรือสีลงบนหมวกกันน็อคเพื่อปรับแต่งได้ แต่สิ่งสำคัญคือต้องหลีกเลี่ยงการดัดแปลงหรือทำลายโครงสร้างหรือคุณลักษณะด้านความปลอดภัยของหมวกกันน็อคตรวจสอบให้แน่ใจว่าการปรับเปลี่ยนใดๆ ที่คุณทำไม่กระทบต่อประสิทธิภาพของหมวกกันน็อค
หมวกกันน็อคราคาแพงไม่จำเป็นต้องดีกว่าหมวกราคาถูกเสมอไปหมวกกันน็อคทั้งสองประเภทจะต้องได้มาตรฐานความปลอดภัย และคุณสามารถหาหมวกกันน็อคคุณภาพสูงได้ในราคาต่างๆราคาอาจสัมพันธ์กับคุณสมบัติเพิ่มเติมของหมวกกันน็อค เช่น การระบายอากาศที่ดีขึ้นหรือการลดเสียงรบกวน แต่ระดับการป้องกันควรให้ความสำคัญเป็นอันดับแรก